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Puisseguin发生事故:卡车的油箱未获批准28

明仕msbet888亚洲娱乐 2017-11-09 18:14:07 访谈
辅助油罐车在这起事故在法国发挥了关键作用,最致命的自1982年以来世界AFP发布时间2017年8月8日在11h54 - 更新了2017年8月8日21:30阅读时间2分钟。自1982年以来,法国最致命的车祸造成了“无牌”坦克的致命伤亡。据报道,2015年10月23日,受Puisseguin事故影响的律师家庭已造成43人死亡。 “如果没有额外的罐,没有明火,”总结玛丽Mescam女士,被问及调查局陆地运输事故(BEA-TT)的报告。据巴黎人,理由是在其周二出版的报告,该文件“非常详细的120页”认为,“无论是坦克,更不用说其安装在拖拉机的驾驶室回到批准意外”。在BEA-TT已在佩蒂特 - 帕莱和科尔南普会见了遇难者家属,在吉伦特省,7月26日解释事故的情况。律师解释说,他最终确定了他的报告。 “我们从未有过关于如何发生这种情况的任何信息:为什么这么快就会发生火灾,为什么这些烟雾如此重要且如此有毒。这些是真正的问题,“Mescam回忆说,由于公共汽车和卡车之间的唯一冲击,没有人员伤亡。从波尔多宪兵调查科的调查已经得出结论七月2016年震荡后,它被撕裂为“在卡车驾驶室,后面的辅助罐其中[引起了悲剧起源的火灾“。 “对于BEA-TT,虽然除了这种坦克375升的不是车辆的显著变化,水箱安装应与卡车的制造商或从认可的实验室检查改装车仍然符合规定,“区域日报写道。 “考虑到这种燃料的热值和所涉及的数量,火势很快蔓延到公共汽车,融化并点燃其内饰。火灾迅速变得无法控制,“调查人员写道。根据Le Parisien的说法,BEA-TT提出五项建议以避免新剧。 “主要涉及在教练的结构中使用的材料的耐火性”,声称“通过这些材料的燃烧所产生的新的气体毒性要求”。据Mescam先生,代表300多个事故,对350名直接或间接的受害者“对受害者的最大发现是着火总线上的标准”是“非常低”,并变化不大。律师呼吁动员当局和舆论“改变一切”。 “法国每个月都有一辆公共汽车,”她说。 “至少这场灾难让我们前进,是安全,我们有权期望的公交车是一样的飞机,火车,轮船,”希望为灾民律师。周四,

作者:洪肥

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